SFC修行2019!1/13から始めて5/3で終了するまでの獲得PP推移表と総費用のおさらいです。[ Mileage Run 2019. At last I became The Star Alliance GOLD member and got the ANA MILEAGE CLUB Platinum. COMPLETED!!! ]



1月13日から始まったSFC修行は5月3日で無事終わりました。
では、日程と獲得PPと総費用をおさらいしてみましょうじゃありませんか。

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上の表はSFC修行を始める時につくった15レグでの獲得予定マイレージとPPです。
とにかく考えるのが面倒でバンコク→東京→石垣→東京→バンコクを繰り返す予定でした。
14レグ目の石垣島で50000PP達成予定です。
しかし2月に石垣島まで行って「石垣島遠いし朝早いし沖縄でA&Wのハンバーガー食べたいな〜」と思い、
PPを計算し直してみました。計算しなおしたのが↓下の表です。

201905Mileage_run-21.jpg

なーんだ!ピッタリじゃあないか!
14レグと15レグを羽田ー那覇・那覇ー羽田に変更してA&Wのハンバーガーも食べられる!
渡航先を石垣から那覇に変更したことで21750円返金されました。
願ったり叶ったりです。
3月23日のフライトを終えた時点で30000PPを超えるのでブロンズステイタス達成ですが、
事前サービスが始まるのが4月2日からなのでブロンズ達成の◀︎マークは上の表の位置です。

201905Mileage_run-3.jpg

実際にはブロンズステイタス達成のあとはマイレージの加算比率があがります。
なのでPPの計算は変わりませんが、獲得マイル数はバンコク往復2294マイル、那覇往復1672マイルで
ステイタスなしの状態よりも3966マイル多く獲得できます。

201905Mileage_run-7.jpg

50000PPを達成した後もプラチナステイタスになるまで2日ほどかかるので
51545PPなのにブロンズ!というレアな画面です。
こんなものをレアだ!と喜ぶのはもはや病気の人かアレな人ですが気にしません。

国際線区間はすべてプレミアムエコノミークラスを利用
国内線区間は海外乗り継ぎ割引適用のYクラス
全15レグで576870円でした。
・・・実は海外発券なのでまだ手元にバンコク行きのPY券が1レグ分あるのはナイショです。
(だからホントは16レグで576870円です、そして〆なければ永遠にバンコク往復が続きます、天国かよ)

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来年4月から使えるアップグレードポイントは20ポイントです。
小市民だからシアトルとかでファースト乗りたい!
そのためにはまず東京ーシアトルをビジネスクラスで買えってことか、おぅ・・・

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死ぬまでに1回くらい乗ってもバチは当たらんでしょう、ファーストクラス。

総括です。
2011年にSFC修行を終えた友達に聞いた総費用(航空券のみ)が593516円。
2019年にわたしが修行に使った航空券代金(まだ1レグ残っている)が576870円。
毎年条件が悪くなるとか騒がれていますが、だいたい60万円の航空券で解脱が可能。

成田(羽田)からバンコクは約7時間×3回
バンコクから成田(羽田)は約6時間×4回
羽田から石垣は3時間×3回
石垣から羽田は3時間×3回
羽田から那覇は2時間半×1回
那覇から羽田は2時間半×1回
合計約68時間のフライトでした。

国際線区間はすべてプレミアムエコノミークラスを利用
国際線ブッキングクラスE100%
PPシミュレーション:国際線G/E/Y/B/Mを適用
国内線区間は海外乗り継ぎ割引適用のYクラス
国内線ブッキングクラスY100%
PPシミュレーション:国内線運賃10を適用
PP単価は11.1915802円(約11.2円)
まだプレミアムエコノミー成田発バンコク行きが1回分残っていて最終獲得PPが56248なので、
正確なPP単価は10.2558313円(約10.3円

海外発券を選んだ理由はこちら

正月からはじめて半年(6月まで)以内に終わった方が良い理由は、
毎年4月2日から事前サービスが始まるので、4月2日以前までにプラチナまで達成すると
2019年4月2日から2020年3月31日の事前サービスと、
2020年4月1日から2021年3月31日までの本サービスをフルに受けることができるから!です。
というわけで7月に早速、帰省してきます。
優先チェックインカウンター、手荷物受け取り優先、専用保安検査場、ラウンジ利用で
めちゃくちゃ快適に違いない!
おしまい、よくやった、わたし!

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