CRF450Rスーパーモタード車ができるまで、其の弐「サスペンションのチューニング、オーダー編」[ The Making of Supermotard CRF450R Vol.2 ]


CRF450Rモタード車を作るサスペンション編です。
まずフロントフォークを取外しました。
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リアサスが外せません。
ナニコレ?
マフラーを外さないとリアサス取れないの?マジか。
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マフラーだけじゃないぜ、サブフレームも外すんだぜ。
こんなあられもない姿になったCRF450R。
リアサスってこんなにバラバラにしないと外せないんだっけか???
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いざッ!サスペンションをチューニングする旅に!
あらやだ、もう3年以上もモトクロスやってないのに太い腕、やだやだ。
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越谷のピュアテックにやってまいりました。
レスポンスでサスペンションのチューニングをオーダーします。
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リアサスのカラーアルマイト加工、黒がかっこいいね。
スプリングのパウダーコートは、白がかっこいいね。
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アウターチューブはカシマコートでカシマブラックにします。
(というオーダーだったような気がします)
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ブラケットも加工できるんですって。
アルマイト加工、パウダーコート加工、どっちも可能だそうです。
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アルマイト加工はここにあるホイールの色、全部OKだそうです。
「ピンクがいいんじゃないかな、やらしいバイク作ろうよ」
と外野が勝手に盛り上がります。
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トップキャップもアルマイト加工しましょう。
(たぶんオレンジ色をオーダーしたはずです)
って、色のことばっかりですね。
サスペンション内部のチューニングは、
レスポンスの社長と我が社のボスが綿密に打ち合わせをしておりました。
できあがりが楽しみですね!

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